La pompe magnétique se compose de trois parties : la pompe, l'accouplement magnétique et le moteur d'entraînement. L'extrémité gauche de l'arbre de la pompe est équipée d'une roue, l'extrémité droite est équipée d'un rotor magnétique interne et l'arbre de la pompe est soutenu par un palier lisse. Le support relie la pompe et le moteur et assure la précision de la position des rotors magnétiques intérieurs et extérieurs. Lorsque le moteur entraîne la rotation du rotor magnétique externe, le champ magnétique traverse l'entrefer et le manchon d'isolation pour entraîner la rotation du rotor magnétique interne de manière synchrone, entraînant ainsi la rotation de la roue.
Les pompes utilisent généralement des plastiques techniques résistants à la corrosion et à haute résistance, de la céramique de corindon, de l'acier inoxydable, etc. comme matériaux de fabrication, qui ont une bonne résistance à la corrosion et peuvent protéger le fluide transporté de la contamination. Par exemple, la partie de la pompe magnétique de la série CQB qui entre en contact avec le liquide transporté est constituée d'un alliage fluoroplastique résistant aux produits chimiques. L'alliage fluoroplastique est composé de polyperfluoroéthylène-propylène de poids moléculaire ultra élevé qui peut être thermoplastifié et mélangé avec un ou plusieurs autres plastiques, et des charges peuvent être ajoutées. Par exemple, un alliage plastique composé de polyperfluoroéthylène-propylène et de polytétrafluoroéthylène de poids moléculaire ultra élevé, le premier représente entre 0,1 % à 99,9 % en poids, et le second entre 99,9 % et 0. 1 % en poids, et est fabriqué par un procédé de mélange de co-broyage de poudre sèche ou de co-broyage humide de poudre sèche. Divers produits sont traités par pressage à chaud ou par frittage par pressage à froid, ce qui surmonte les défauts d'écoulement à froid et de déformation facile du polytétrafluoroéthylène et peut prolonger la durée de vie.
Les roulements de la pompe magnétique sont immergés dans le fluide de transport et lubrifiés et refroidis par le fluide de transport. Les roulements les plus couramment utilisés en Chine sont principalement en graphite et en plastique renforcé. Le graphite, en particulier le graphite imprégné, présente une bonne autolubrification, une bonne résistance à la corrosion thermique, un faible coefficient de frottement et une large gamme d'applications, mais le graphite est fragile et a une faible résistance. Il est très sensible à la flexion de l'arbre et aux surcharges locales, et une attention particulière doit être portée. Le roulement composite à trois couches avec de l'acier comme matrice, du bronze poreux comme couche intermédiaire et du plastique comme couche de surface présente une résistance à la compression élevée, un faible coefficient de frottement, une taille stable, une insonorisation et une absorption des chocs, et a été utilisé ces dernières années. .